最近，一條關于北京車牌的全新管控政策引來了熱議，消息稱：“據北京車牌網得到最新消息，2020年北京車牌正在商討改革政策，而且正在收集北京市二環內的機動車數量，然后收集三環內的機動車數量，要求是北京戶口！地址在三環內！將現有的京牌更換為央牌，更換后的央牌可以在北京市內任意地區出行，而京牌只能在四環外行。”
猜測2020年北京大概率推行機動車牌照管理新政：
1，外地牌照機動車進京將實行進京收費規定，并且限制進入4環內以及通州的大部分道路！
2，外地戶籍京牌機動車主不可以置換新車，報廢后號牌作廢，重新參與搖號。
3，京牌機動車也會仿照上海類似規定，根據車主戶口所在地，區分內環和郊區牌照。（郊區牌照機動車進入四環也會有相關規定限制，可能采用收取擁堵費和早晚高峰的政策！）
4，大力推行比重和公共交通配套發展！
雖然以上消息未提到京牌摩托車的管理新規，但也不難猜到，如果新規落實，京a摩托車牌照也會隨之受影響，使用區域及戶口登記問題將會更加苛刻。
而京b牌照的限行區域也很有可能被放大，并且實行實名制以后，公戶京b摩托的使用權、使用區域、登記要求也是未知的，可以肯定的是，公戶摩托牌照管理將會更加嚴格。
說到，也是目前摩友能非常關心的一個問題。我們能看到的是，最近車的上牌登記日益完善，車的管理也越來越嚴格。在不久的將來，真要用車來取代小排量摩托車市場也是很有可能的，到那個時候，小排量摩托車將會越來越少，車可能會與公用充電樁，到那時，小排量摩托車的通勤效率會有所下降，多數車只能利用私接電源進行充電，不但麻煩，也存在安全隱患。
不過這些也都是我的猜測，只是捕風捉影。即使真的成為現實，也是所有人不能掌控得了的。我們能做的，就是盡早的享受內燃機帶來的樂趣，當真的有一天，內燃機變成奢侈的出行或娛樂方式時，我們也會回想以前，曾經駕駛著一輛搭載內燃機的車在路上馳騁。
新買的車輛怎么上牌照關于北京車牌轉讓出租的重要提醒異地換車牌照怎么辦什么是牌照稅駕駛套牌車出事保險公司免賠如何規避北京小客車指標出租的風險怎么在網上換車牌北京車牌多少錢一個，京牌辦理手續都有哪些
